Wolfsburg – Volkswagen vyvinul nový pohon full hybrid. Kombinuje možnosť dočasnej jazdy s elektrickým pohonom s vysokou efektivitou a dlhým dojazdom. Nový pohon sa začne montovať v štvrtom štvrťroku do modelov Golf Hybrid1 a T-Roc Hybrid¹. Nové hybridné modely nie sú odkázané na nabíjací kábel a nabíjaciu infraštruktúru. Elektrickú energiu pre fázy elektrického pohonu si vozidlo vyrába samé rekuperáciou a generátorom poháňaným turbodúchadlom prepĺňaným benzínovým motorom. Nový systém full hybrid bude k dispozícii v dvoch výkonových stupňoch a oproti systému mild hybrid má nižšiu spotrebu paliva. Podrobnosti nového pohonu Volkswagen predstavil v rámci „Medzinárodného Viedenského motorového sympózia“ (22. až 24. apríla 2026) v hlavnom meste Rakúska.

Pohon full hybrid má rozličné výhody: oproti jednoduchšiemu systému mild-hybrid umožňuje vyšší podiel jazdy s elektrickým pohonom a tým nižšiu spotrebu paliva a emisie. Oproti systému plug-in hybrid s nabíjaním z vonkajšieho zdroja je výrobne lacnejší a nevyžaduje osobitnú infraštruktúru na nabíjanie.  

Príklad Golf: nový hybridný systém sa dá rozoznať podľa označenia „Hybrid“ a uzatvára medzeru medzi pohonom mild-hybrid, označeným „eTSI“ a pohonom plug-in hybrid. Ten sa dá v Golfe objednať ako ekonomický „eHybrid“² alebo (v niektorých štátoch) aj ako športový GTE³. Volkswagen tým rozširuje spektrum elektrifikovaných pohonov aby ako doplnok k elektrickým modelom ID. mohol poskytnúť optimálny pohon pre každý scenár používania a každého zákazníka.

Inovatívny hybridný modul. Nový hybridný agregát poháňa predné kolesá. Skladá sa z troch hlavných častí – hybridného modulu, turbodúchadlom prepĺňaného benzínového motora (1.5 TSI evo2)a lítiovo-iónovej batérie. Hybridný modul obsahuje elektromotor pohonu, druhý elektromotor fungujúci ako generátor, výkonovú elektroniku, 1-stupňový prevod a diferenciál, ako aj elektronicky ovládanú lamelovú spojku s vlastnou riadiacou jednotkou, ktorou sa pripája a odpája motor TSI. Okrem toho je v motorovom priestore umiestnený elektrický kompresor klimatizácie a elektrický posilňovač bŕzd. Vysokonapäťová batéria hybridného pohonu s článkami NMC a kapacitou 1,6 kWh (brutto), bežnou pri hybridných vozidlách, je integrovaná v zadnej časti podlahy vozidla.

Tri prevádzkové režimy. Kombinácia turbodúchadlom prepĺňaného benzínového motora TSI, dvoch elektromotorov a vysokonapäťovej batérie je koncipovaná tak, aby vo vzájomnej súhre vytvárala rovnováhu medzi efektivitou, dynamikou a komfortom. Elektromotor pohonu pri tom nahrádza alebo podporuje benzínový motor pri všetkých fázach, kedy to zvyšuje efektivitu pohonu. Napríklad pri rozjazde a nízkych rýchlostiach v mestskej premávke Golf Hybrid a T-Roc Hybrid jazdia s elektrickým pohonom a veľmi ticho. Hybridný pohon umožňuje tri prevádzkové režimy, ktoré riadiaca jednotka aktivuje automaticky podľa jazdných podmienok:

  • Pohon elektromotorom – pri nízkych rýchlostiach vozidlo poháňa  

    výlučne elektromotor, motor TSI je vypnutý.

  • Sériový pohon – elektromotor plus generátor. Motor TSI beží ale je       

    odpojený od prevodovky aby v režime svojej maximálnej účinnosti 

    poháňal generátor, zásobujúci energiou elektromotor poháňajúci 

    vozidlo a tým predĺžil elektrický dojazd. 

  • Paralelný pohon – benzínový motor a elektromotor. Motor TSI je od 

    rýchlosti cca 60 km/h mimo mesta aktívny ako primárny pohon, 

    elektromotor ho podporuje napríklad pri zrýchľovaní (funkcia Boost).

Tri jazdné profily. Vodič modelov Golf Hybrid a T-Roc Hybrid môže prepínať tri jazdné profily: „Eco“, „Comfort“ a „Sport“. Pri jazdnom profile „Eco“ je maximálny systémový výkon obmedzený na 70 percent a funkcia Boost je deaktivovaná, aby sa znížila spotreba paliva. Pri profile „Comfort“ výkon nie je obmedzený a funkcia Boost je aktivovaná. Pri jazdnom profile „Sport“ systém skôr prechádza do režimu sériového pohonu a tým rýchlejšie poskytuje k dispozícii plný výkon.

Poznámky:

¹ Vozidlo sa ešte nepredáva. 

² Golf eHybrid – kombinovaná spotreba elektrickej energie, vážená: 12,8-12,1 kWh/100 km plus 1,3-1,1 l/100 km; kombinovaná spotreba paliva pri vybitej batérii: 5,3-5,0 l/100 km; kombinované emisie CO₂, vážené: 29-25 g/km.

³ Golf GTE – kombinovaná spotreba elektrickej energie, vážená: 13,0-12,7 kWh/100 km plus 1,4-1,3 l/100 km; kombinovaná spotreba paliva pri vybitej batérii: 5,4-5,3 l/100 km; kombinované emisie CO₂, vážené: 31-30 g/km.

PR: Marek Chovanec

redakcia PremiumNews

The post Uľahčená elektrifikácia: Volkswagen predstavuje nový pohon full hybrid pre Golf a T-Roc first appeared on Premium NEWS™.

Nové BMW radu 7 – prvý luxusný sedan s technológiami Neue Klasse. BMW radu 7, vyvinutý s vášňou a navrhnutý k dokonalosti, sa od svojho prvého uvedenia na trh v roku 1977 etabloval ako líder v oblasti inovácií a celosvetový technologický priekopník. Každá generácia priniesla do svojej éry nový impulz – od prelomových bezpečnostných funkcií a revolučných konceptov ovládania až po digitálne svety, ktoré stanovujú nové štandardy. Tento pokrokový prístup je už 49 rokov charakteristickým znakom BMW radu 7.

Nové BMW radu 7 predstavuje najrozsiahlejšiu modernizáciu modelu, akú kedy BMW Group uskutočnila. Nové BMW radu 7 – ktoré teraz vstupuje do svojej siedmej generácie – opäť predstavuje veľký skok vpred. Ako vlajková loď BMW a zároveň symbol značky sa nové BMW radu 7 ujíma vedenia, pokiaľ ide o implementáciu technológií z Neue Klasse do existujúcich modelov. Tento krok zároveň zahŕňa varianty pohonu a trhové segmenty – z ktorých budú profitovať všetky budúce vozidlá BMW.

PR: Milan Stupka

redakcia PremiumNews

The post Nové BMW radu 7 first appeared on Premium NEWS™.

Hlavné body výstavy:

MINI x Vagabund

Viac o modeloch MINI x Vagabund nájdete na uvedenom linku tu..

Elektrické MINI JCW × DEUS „The Skeg“ oslavuje svoju premiéru v Číne.

Viac o modeli na uvedenom linku tu.

Širšia ponuka značky MINI sa zameriava na rozsiahle portfólio personalizovaných vozidiel, ktoré reflektujú rôzne životné štýly, dizajnové prístupy a využitie. S edíciami špecifickými pre čínsky trh, ktoré vznikli vďaka etablovaným dizajnérskym partnerstvám, MINI ukazuje, ako sa sériovo vyrábané vozidlá dajú jasne odlíšiť prostredníctvom farieb, materiálov a  detailov. Model MINI Paul Smith Edition, ktorý sa po prvýkrát predstavil na výstave v Číne, nadväzuje na dlhoročnú spoluprácu, ktorá kombinuje charakteristický dizajn MINI s nezameniteľným štýlom Paula Smitha. Exkluzívne farby exteriéru, rafinované dizajnové prvky a nečakané detaily prenášajú spoločný príbeh MINI Paul Smith do súčasnosti.

Viac o modeloch na uvedenom linku tu.

Tieto personalizované vozidlá dopĺňajú modely zamerané na komunitu, čím sa MINI stáva platformou pre kultúrnu výmenu a kreatívnu spoluprácu.

Modely zo súčasnej rodiny MINI zároveň na stánku ilustrujú celú šírku ponuky značky – od mestského charakteru kompaktných vozidiel až po dobrodružné interpretácie v segmente SUV.

Súčasťou prezentácie je aj výkonnostná DNA podznačky John Cooper Works, čo zdôrazňuje skutočnosť, že individualizácia v rámci značky MINI už dlhodobo zahŕňa aj športové formy vyjadrenia.

Prostredníctvom kombinácie limitovaných edícií, spoluprác, jedinečných kusov a sériových modelov vysiela MINI na autosalóne Auto China Beijing 2026 jasný odkaz: „personalizácia“ je kľúčovým prvkom identity značky. MINI vníma svoje vozidlá ako osobných spoločníkov – otvorených individuálnemu dizajnu, kreatívnym nápadom a jedinečnému rukopisu ich majiteľov.

PR: Milan Stupka

redakcia PremiumNews

The post MINI na Auto China 2026 v Pekingu first appeared on Premium NEWS™.

Medzi zberateľskými skvostmi pútali pozornosť najmä vzácne exempláre v odtieňoch Turquoise Green či Frozen Grey Metallic.

Vrcholom stretnutia bolo odovzdávanie Ceny za najkrajšie vozidlo zrazu, ktorú si odnieslo BMW Z3M v ikonickom prevedení Imola Red. Víťazný automobil zaujal odbornú porotu nielen špičkovým technickým stavom, ale aj legendárnym motorom s výkonom 236 kW (321 k).

Bodkou za úspešným dňom bola spoločná jazda cez horský priesmyk Skýcov, ktorého kľukaté cesty dokonale preverili jazdnú dynamiku zúčastnených automobilov.

Účastníci a fanúšikovia sa tešia na ďalšie podujatie organizované zatiaľ jediným oficiálnym BMW klubom v SR, a to na výročný IV. Zraz BMW Z-Roadster Clubu, ktorý sa bude konať 20.-21. júna 2026 v Brezne a okolí. 

Viac informácií na bmw-zroadster-club.sk, alebo na FB a IG klubu.

PR: Milan Stupka

redakcia PremiumNews

The post BMW Z-Roadster Club Slovakia otvoril sezónu 2026 v znamení rekordnej účasti a ikonických modelov first appeared on Premium NEWS™.

Stuttgart. Trieda C patrí už odjakživa k jedným z najpredávanejších a najobľúbenejších konštrukčných radov z dielne Mercedes-Benz. Je to úspešný príbeh charakterizovaný inováciou. Mercedes-Benz sa teraz opäť ujíma vedenia a vďaka prvej elektrickej Triede C nanovo definuje svoj segment. Je fascinujúco iná a predsa upokojujúco známa – skutočná Trieda C. Vo svete, ktorý je permanentne poháňaný novinkami, poskytuje blahodárnu stabilitu. Zostáva verná svojim základným hodnotám – elegancii, komfortu, inteligencii a športovému charakteru – a posúva ich na novú úroveň. Značka Mercedes-Benz týmto elektrickým modelom ponúka zákazníkom ďalšiu presvedčivú možnosť, aby jazdili vo svojej vlastnej Triede C – v sedane, ktorý bude dokonale vyjadrovať ich individualitu a životný štýl.

„Nová elektrická Trieda C ponúka našim zákazníkom perfektnú kombináciu výkonu, komfortu, dynamiky a inteligentných technológií. Na cesty prinášame najšportovejšiu Triedu C, akú sme kedy postavili, a nastavujeme nové štandardy v segmente stredne veľkých elektrických vozidiel. Nová elektrická Trieda C zaručuje čistý zážitok z jazdy s vynikajúcim dojazdom a zároveň ponúka bezpečné útočisko v každodennom živote.“

Ola Källenius, predseda predstavenstva Mercedes-Benz Group AG

Nastúpiť, zavrieť dvere a cítiť sa ako doma – to je to, čo už celé generácie charakterizuje Triedu C. Zákazníci si ju cenia ako komfortné útočisko, kde môžu zabudnúť na každodenný stres, užívať si relax a načerpať novú energiu. Nová elektrická Trieda C pozdvihla tento pocit „Vitajte doma“ na úplne novú úroveň – s vysokou kvalitou a komfortom, ktoré sú v tomto segmente výnimočné. Impozantným spôsobom stelesňuje to, čo už 140 rokov predstavuje značka Mercedes-Benz ako vynálezca automobilu: posúvať automobilový pokrok s priekopníckym duchom a inováciami, ktoré zákazníkom prinášajú skutočnú pridanú hodnotu. 

Kľúčové fakty

Elegancia s pôsobivým leskom: nová elektrická Trieda C plná vášne, so siluetou pripomínajúcou kupé, ikonickou maskou chladiča s 1 050 osvetlenými bodmi a výraznou zadnou časťou v štýle GT stelesňuje aktuálny dizajnový jazyk značky Mercedes-Benz a predstavuje jedinečný a atraktívny model v strednej triede.   

Nekompromisná kvalita a remeselné spracovanie do najmenších detailov: nová elektrická Trieda C posúva známy pocit „Vitajte doma“ na úplne novú úroveň a určuje nový štandard prémiovej kvality a komfortu. Plynulé tvary, ušľachtilé materiály s najvyššou kvalitou spracovania vrátane certifikovaného vegánskeho interiéru, perfektne stvárnené detaily ako dizajn kože napa so vzorom „zatočený diamant“ a vynikajúci akustický komfort vytvárajú atmosféru, ktorá osloví všetky zmysly. Nové elektrické špičkové sedadlá rozmaznávajú bedrovou opierkou, masážou, ventiláciou sedadiel a 4D zvukom. 

Nová úroveň efektívnosti a klimatického komfortu: nová elektrická Trieda C ponúka už krátko po nastúpení vynikajúci klimatický komfort – a to aj v zime a bez predklimatizovania. Pri 20-minútovej jazde pri teplote -7 stupňov Celzia sa interiér zahreje napríklad dvakrát rýchlejšie ako v konvenčne poháňaných modeloch – a vďaka viaczdrojovému tepelnému čerpadlu spotrebuje pritom asi len polovicu energie. 

Vytvorte si vlastnú hviezdnu oblohu: v panoramatickej streche SKY CONTROL svieti 162 hviezd. Nadobúdajú farbu individuálne zvoleného náladového osvetlenia – hviezdna obloha nemôže byť osobnejšia.

Špičková technológia pre lákavý, pohlcujúci zážitok: 39,1-palcová jednoliata Hyperobrazovka MBUX nastavuje nové štandardy. Vytvára komplexný zážitok z jazdenia a priestoru. Inovatívna technológia matricového podsvietenia s viac ako 1 000 jednotlivými svetelnými diódami a samostatne nastaviteľnými zónami jasu poskytuje vodičovi jasné informácie a spolujazdcovi personalizovanú zábavu.

Najšportovejšia Trieda C všetkých čias nastavuje nové štandardy skutočného potešenia z jazdy: elektrický sedan je mimoriadne agilný v zákrutách a na dlhých trasách je rovnako svižný ako Trieda S, za čo vďačí 4,5-stupňovému riadeniu zadnej nápravy, ktoré zmenšuje priemer otáčania na 11,2 metra, ako aj vzduchovému pruženiu AIRMATIC s predvídavým tlmením na základe dát získaných z komunikácie automobilu s okolím (Car-to-X) a zo služby Mapy Google. 

Nová definícia inteligentného jazdenia: virtuálny asistent MBUX s generatívnou umelou inteligenciou vedie komplexné rozhovory, pamätá si detaily a odpovedá ako dobre informovaný kamarát. Navigácia s Elektrickou inteligenciou, priestorová navigácia MBUX a projekčný displej s rozšírenou realitou zaručujú jasnú orientáciu aj v zložitých dopravných situáciách.

Vždy aktuálny a flexibilne prispôsobiteľný: operačný systém Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) umožňuje pravidelné aktualizácie vzduchom¹ pre softvér celého vozidla. Nová elektrická Trieda C zostane vďaka tomu po celé roky aktuálna a nové funkcie bude možné pridávať bez nutnosti návštevy servisu – od zábavnej techniky až po asistenčné jazdné systémy. 

Najlepší komfort pri cestovaní na dlhé vzdialenosti: nová elektrická Trieda C má dojazd až 762 kilometrov (WLTP)² vďaka vynikajúcej aerodynamike a inováciám ako tepelné čerpadlo a monoblokový brzdový systém s rekuperačným výkonom až 300 kW. 800-voltová technológia a nový akumulátor s využiteľnou kapacitou energie 94 kWh umožňujú, aby po 10-minútovom nabíjaní sa predĺžil dojazd 325 kilometrov³. Sedan je navyše pripravený na obojsmerné nabíjanie, čím sa stáva mobilným zásobníkom energie.

Všestranná a pripravená na každé dobrodružstvo: nová elektrická Trieda C presvedčí pri každodennom jazdení, na cestách aj vo voľnom čase. Ponúka veľký úložný priestor vďaka veľkorysému interiéru, variabilnému batožinovému priestoru a bezkonkurenčnému 101-litrovému prednému batožinovému priestoru (geometrický objem). S maximálnou hmotnosťou prívesu až 1,8 tony a vysokomodernými asistenčnými systémami je všestranná a bezpečná. 

Predvídavá ochrana v každej situácii – nový štandard bezpečnosti: od systému DISTRONIC cez asistenciu MB.DRIVE až po funkciu PRE‑SAFE® pre zákruty – nový elektrický model Triedy C ponúka široký výber aktívnych aj pasívnych bezpečnostných funkcií. Medzi priekopnícke asistenčné funkcie (na želanie) patrí systém MB.DRIVE ASSIST PRO, ktorý umožňuje nerušený jazdný zážitok z bodu do bodu, a to aj v hustej mestskej premávke. Uvedenie na trh sa začne v USA. Uvedenie na ďalších trhoch závisí od lokálnych regulačných podmienok. 

Úchvatná: športová elegancia s pôsobivou charizmou

Prvý elektrický sedan Triedy C je z každého uhla pohľadu výnimočným vyjadrením emocionálnosti. Výrazné športové tvary ho robia nezameniteľným. Nízka a plochá predná časť spolu s napnutou líniou strechy a splývavo zaoblenou zadnou časťou vytvára siluetu pripomínajúcu kupé. Previsy a predok sú krátke. Plné, dynamicky napnuté plochy, precízne charakterové línie a vytiahnuté podbehy kolies pripomínajúce silné svaly dodávajú dizajnu silný emocionálny náboj a sľubujú vášnivé potešenie z jazdy.

„S novou elektrickou Triedou C sme vyslali jasné posolstvo: je ním nová interpretácia klasickej elegancie pre éru elektromobility. Jej nezameniteľná silueta v štýle kupé, vytvorená napnutými plochami a svalnatými blatníkmi, vyžaruje silnú emocionálnu príťažlivosť. Každý prvok od ikonickej osvetlenej masky chladiča až po svetlomety s dizajnom hviezdy okamžite symbolizuje našu novú éru z dielne Mercedes-Benz.“

Bastian Baudy, šéfdizajnér koncernu Mercedes-Benz Group AG

Reprezentatívne pôsobiaca predná časť vozidla s osvetlenou maskou chladiča a svetlometmi s dizajnom hviezdy

V prednej časti vozidla púta pozornosť nová ikonická maska chladiča so širokým pochrómovaným rámom, mriežkovanou štruktúrou so vzhľadom dymového skla a s integrovanou centrálnou hviezdou. Je novou interpretáciou klasickej pochrómovanej masky chladiča, ktorú svojím výnimočným prejavom prenáša do modernej éry. Obvodový obrys a panel môžu byť osvetlené. Ďalším atraktívnym prvkom sú animácie ikonickej masky chladiča Mercedes-Benz pri otváraní, zatváraní alebo nabíjaní vozidla.

Ikonický vzhľad dotvárajú svetlomety svojím inovatívnym dizajnom hviezdy. Sériovo dodávané vysokovýkonné svetlomety s LED plynulo prechádzajú do masky chladiča. Signet v tvare hviezdy a tvar priezoru pre denné osvetlenie, pozičné osvetlenie a smerovky a robia denné aj nočné vystúpenie novej elektrickej Triedy C ešte emotívnejším a fascinujúcejším. Voliteľne dodávané svetlomety DIGITAL LIGHT vytvárajú neporovnateľne výraznú svetelnú signatúru.

Plynulé prepojenie ušľachtilého chrómu a jedinečnej svetelnej signatúry vytvára v tomto segmente mimoriadnu vysokú kvalitu. Sériovo dodávané pochrómované ozdobné lišty pri vonkajších otvoroch na prívod vzduchu a rámoch bočných okien, ako aj veľkorysá panoramatická strecha dodatočne zdôrazňujú hodnotný vzhľad novej elektrickej Triedy C. V kombinácii so systémom KEYLESS-GO s bezdotykovou obsluhou má elektrický sedan zapustené kľučky dverí. Vďaka tomu je nastupovanie mimoriadne komfortné. Zákazníci už nemusia brať do ruky kľúč od vozidla. Keď sa kľúč nachádza v blízkosti vozidla, elegantne integrované kľučky sa automaticky vysunú a Trieda C sa odomkne. Pri opustení vozidla spolu s kľúčom sa vozidlo automaticky zamkne.

Atletická zadná časť vozila v štýle GT s okrúhlymi zadnými svietidlami s dizajnom hviezdy vytvára jedinečnú identitu vozidla 

Dynamicky klesajúca zadná línia je výrazným dizajnovým vyjadrením nového športového zážitku z jazdy. Aerodynamicky skosená línia karosérie a štyri okrúhle, tmavočervené zadné svietidlá s dizajnom hviezdy v kombinácii s výrazne svalnatými bokmi vytvárajú jedinečnú identitu vozidla. Fascinujúci hviezdicový vzhľad inovatívnych dvojdielnych svietidiel podčiarkuje športový charakter novej elektrickej Triedy C. 

Vynikajúce aerodynamické vlastnosti pre veľký dojazd

Aerodynamika elektrických vozidiel hrá kľúčovú rolu pri dojazde.  Nízky odpor vzduchu zabezpečuje vyššiu efektívnosť – a je to aj cítiť: už zníženie súčiniteľa odporu vzduchu o 0,01 dokáže zvýšiť dojazd na dlhých trasách približne o 2,5 percenta. Nová elektrická Trieda C s hodnotou c_w od 0,22 ponúka aerodynamiku, ktorá v tomto segmente určuje nové štandardy.

Okrem aerodynamicky priaznivej koncepcie dizajnu možno ako najdôležitejšie opatrenia uviesť aerodynamicky optimalizovaný spojler predného a zadného nárazníka, tesnenie škár v prednej časti vozidla, výhodný dizajn vonkajších zrkadiel a hranu veka batožinového priestoru vrátane integrovaného spojlera, bočné odtrhové hrany v zadných svietidlách, ako aj veľmi hladký, takmer úplne uzavretý spodok karosérie. Aj veľké, zvonku lícujúce disky a pneumatiky s rozmermi 18 až 20 palcov sú aerodynamicky optimalizované a deflektory pri kolesách sú im prispôsobené. 

Osobné útočisko: pocit domova v novej komfortnej zóne extratriedy

Už samotné odomknutie dverí a nastúpenie do novej komfortnej zóny sú zmyslovým zážitkom. Nová elektrická Trieda C pozdraví svojho vodiča pôsobivou, komplexne zosúladenou uvítacou scénou s cieľom vytvoriť príjemný a štýlový zážitok. Plocha panela ikonickej masky chladiča a zadné svietidlá sa rozžiaria svetelnými animáciami. Zároveň zaznieva sprievodný zvuk zvoleného zvukového sveta. Náladové osvetlenie v kombinácii s atmosférickými animáciami v interiéri vytvárajú na novej Hyperobrazovke MBUX alebo Superobrazovke MBUX priame emocionálne prepojenie. Po zaparkovaní Triedy C sa spustí príslušné predstavenie s názvom “Rozlúčenie”. Všetko toto umožňuje operačný systém Mercedes-Benz (MB.OS).

Nová koncepcia využitia priestoru s veľkou voľnosťou pohybu a miestom na batožinu

Čisto elektrická architektúra pohonu umožňuje uplatniť novú koncepciu proporcií s veľkorysými priestorovými pomermi. Rázvor kolies s hodnotou 2 962 milimetrov je o 97 milimetrov väčší ako u konvenčne poháňaného sedanu Triedy C. Z toho profitujú najmä cestujúci vpredu. Majú o 12 milimetrov väčší priestor na nohy. Nová elektrická Trieda C boduje aj priestorom v oblasti hlavy. Vďaka sériovo dodávanej panoramatickej streche je maximálny priestor nad hlavou vpredu väčší o 22 milimetrov, vzadu je väčší o 11 milimetrov. Cestovanie je tak pre všetkých cestujúcich ešte príjemnejšie. 

Nová elektrická Trieda C je veľmi dobre prispôsobená aj na prepravu cestovnej batožiny a športového vybavenia. Batožinový priestor má objem 470 litrov. Predný batožinový priestor s objemom 101 litrov (geometrický objem)⁵ ponúka ďalší plnohodnotný úložný priestor, ktorý je ideálny nielen na drobnosti, ale aj na umiestnenie prepravky s nápojmi v 0,33-litrových fľašiach, príručnej batožiny alebo nabíjacích káblov. V prípade veľkej dovolenkovej alebo voľnočasovej výbavy možno k čiastočne elektrickému ťažnému zariadeniu (mimoriadna výbava) novej elektrickej Triedy C pripojiť až 1,8-tonový (brzdený) príves, čo je ideálne na prepravu vodného skútru alebo vetroňa. Vďaka vertikálnemu zaťaženiu 80 kilogramov možno na vhodnom nosiči prepravovať aj elektrické bicykle.

„Trieda C patrí už desaťročia medzi najpredávanejšie a najobľúbenejšie konštrukčné rady značky Mercedes-Benz a neustále určuje nové štandardy v strednej triede. S novou elektrickou Triedou C opäť nanovo definujeme tento segment. Zosobňuje ducha pokroku, ktorý už 140 rokov charakterizuje značku Mercedes-Benz. Táto nová elektrická Trieda C je silným vyjadrením toho, čo môžu naši zákazníci očakávať: prelomovú technológiu, priekopnícky dizajn a výrazne športový charakter pri súčasne novom zadefinovaní nadčasových hodnôt Triedy C, ako sú elegancia, komfort a inteligencia pre novú éru.“

Matthias Geisen, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG, zodpovedný za odbyt a zákazníka

Panoramatická strecha s funkciou SKY CONTROL so stmievateľným sklom a 162 osvetlenými hviezdami

Veľká panoramatická strecha nastavuje nový štandard v segmente sedanov strednej triedy. Stará sa o pocit neobyčajne veľkorysého a otvoreného priestoru. V prípade voliteľne dodávanej panoramatickej strechy SKY CONTROL možno sklenenú plochu v priebehu milisekúnd prepnúť medzi priehľadným a mliečne matným stavom. Je rozdelená na deväť segmentov, ktorých stav možno prepínať jednotlivo. Cestujúci si tak môžu individuálne určiť, koľko svetla chcú vpustiť do ktorej časti vozidla. Mliečne matný stav poskytuje pri priamom slnečnom žiarení navyše aj ochranu proti oslneniu. To je obzvlášť výhodné napríklad v situácii, ak spolujazdec vpredu sleduje video na Hyperobrazovke MBUX, prípadne ak cestujúci na zadných sedadlách sledujú video na svojich tabletoch. V kombinácii s náladovým osvetlením (mimoriadna výbava) vzniká jedinečný vizuálny zážitok, a to najmä v noci: 162 hviezd žiari v individuálne zvolenej farbe – hviezdna obloha nemôže byť osobnejšia. 

Analógová a digitálna elegancia sa spájajú na najvyššej úrovni

Radikálne nový dizajn interiéru úplne nanovo interpretuje typickú atmosféru Triedy C, ktorá je charakteristická eleganciou a športovým štýlom – so zameraním na maximálny komfort jazdy. Analógová a digitálna estetika sa plynulo spájajú do mimoriadnej kvality, ktorá je v tomto segmente výnimočná. Veľký ozdobný prvok dynamicky prepája stredovú konzolu a prístrojovú dosku do harmonického celku. Nová Hyperobrazovka MBUX (mimoriadna výbava) sa jednoliato tiahne po celej šírke interiéru. S uhlopriečkou 99,3 centimetra (39,1 palca) vytvára mimoriadne pohlcujúci zážitok z priestoru. Dômyselne integrované náladové osvetlenie v spodnej časti ozdobného prvku zdôrazňuje efekt vznášania a vytvára v interiéri jedinečnú atmosféru.

Na stredovej konzole sa nachádzajú dva samostatné držiaky na nápoje, maximálne dve ergonomicky optimalizované a ventilované základne na bezdrôtové nabíjanie, ako aj novonavrhnutá ovládacia lišta s tlačidlami a valčekom na reguláciu hlasitosti. Aj nový multifunkčný volant má opäť obľúbený valček na ovládanie hlasitosti a kolískový prepínač na ovládanie obmedzovača rýchlosti a systému DISTRONIC. Kombinácia digitálnych funkcií a fyzických prvkov posúva intuitívne ovládanie na novú úroveň. Výduchy vzduchu kombinujú robustný kovový vzhľad s technicky pôsobiacou estetikou. Malé integrované lamely farebne znázorňujú úpravu teploty v klimatizácii. Zároveň sa na krátky čas mení farba náladového osvetlenia. Táto vizuálna spätná väzba robí ovládanie ešte intuitívnejším. Výrobca vozidiel Mercedes-Benz využíva na mriežkach reproduktorov po prvýkrát grafiku horizontálnych línií s 3D reliéfom a dvojfarebným vyhotovením. Počnúc 3D obklopujúcim ozvučovacím systémom Burmester® sú z vysokokvalitnej ušľachtilej ocele.

Atmosferické ambientné štýly a náladové osvetlenie s efektom zavinutia

Pre -Hyperobrazovku MBUX a Superobrazovku MBUX je k dispozícii 11 ambientných štýlov interiéru s vysokým rozlíšením, ktoré boli navrhnuté s dôrazom na detail. Zákazníci v novej elektrickej Triede C si vďaka tomu môžu ešte lepšie prispôsobiť svoju osobnú atmosféru. Farebné stvárnenie združeného prístroja vrátane tubusov so stupnicami, ovládacích prvkov a náladového osvetlenia je zladené s týmito emocionálnymi motívmi pozadia. Voliteľné dodávané náladové osvetlenie sa tiahne od prístrojovej dosky cez všetky dvere až po anoramatickú strechu s funkciou SKY CONTROL. Takto sa postará o individuálnu atmosféru pohody s výnimočným efektom zavinutia. 

Hudba sa stáva viditeľnou a hmatateľnou

Veľmi atraktívnym prvkom je aktívne náladové osvetlenie s vizualizáciou zvuku (mimoriadna výbava). Robí hudbu „viditeľnou“ – pre ešte pohlcujúcejší zážitok. Napríklad rýchle sekvencie zvukov môžu vyvolávať rýchle zmeny svetla a plynulé rytmy môžu vytvárať jemne sa prelínajúce svetelné atmosféry. S voliteľne dodávaným 4D obklopujúcim ozvučovacím systémom Burmester® sa hudba stáva aj hmatateľnou. V operadlách špičkových predných sedadiel sú integrované po dva taktilné meniče. Pre vysokú zrozumiteľnosť reči, napríklad pri telefonovaní, sú sedadlá vybavené aj reproduktormi umiestnenými v blízkosti uší.

Nové špičkové sedadlá pre vynikajúci komfort

Posaďte sa a nechajte sa rozmaznávať: nové špičkové sedadlá sa postarajú o to, že si vodič aj spolujazdec môžu každú jazdu vychutnať v pohodlí a aj po dlhých trasách dorazia na miesto určenia úplne zrelaxovaní. Vďaka mnohým možnostiam elektricky nastaviteľného sedadla s pamäťovou funkciou možno sedadlo presne prispôsobiť osobným potrebám vodiča. Operadlo sedadla možno pomocou elektropneumatickej bedrovej opierky prispôsobiteľnej v štyroch smeroch prispôsobiť prirodzenému zakriveniu chrbtice. Výsledná ergonomická podpora môže najmä pri dlhších jazdách priniesť účinnú úľavu. Masážna funkcia po celej ploche operadla, ventilácia sedadla a 4D zvuk sa postarajú o maximálny komfort a pôsobivý jazdný zážitok.

V novej elektrickej Triede C je pohodlie vodiča na prvom mieste. Už aj nové, sériovo montované komfortné sedadlá umožňujú plnoelektrické pozdĺžne nastavenie a sú sériovo vybavené vyhrievaním sedadla. Kto preferuje dynamickejší štýl, môže si vybrať nové športové sedadlo s integrálnou opierkou hlavy. Je elektricky nastaviteľné, ponúka vyhrievanie sedadla a silnejšiu bočnú oporu pre väčší pôžitok z rýchlej jazdy v zákrutách. Všetky sedadlá sú ocenené pečaťou kvality AGR (Akcia zdravý chrbát), ktorá zdôrazňuje ich šetrnosť k chrbtu počas dlhých a únavných jázd. 

Ušľachtilé materiály, precízne spracované ozdobné švy a inšpirujúce farby 

Nová elektrická Trieda C ponúka široký výber ušľachtilých materiálov v najprecíznejšom spracovaní, ktoré robia interiér v tejto triede jedinečne hodnotným a zároveň ešte viac umocňujú zmyslový zážitok v novej komfortnej zóne. Už základná výbava zaujme novou štruktúrou kože Softtorino, ktorá je neobyčajne príjemná na dotyk. 

Nový, exkluzívne pôsobiaci dizajn „zatočeného diamantu“ kombinuje elegantnú kosoštvorcovú perforáciu s kontrastnými švami, ktoré umocňujú štýl ručnej práce. Stredový diel obloženia dverí preberá toto grafické stvárnenie s farebne odlíšenými ozdobnými švami. Tento dizajn je k dispozícii výlučne v kombinácii so športovými sedadlami vo vyhotovení koža napa a s novou farbou slonovinovcová hnedá. Kožené sedadlá línie výbavy AMG Line majú na bočniciach „mokasínové“ švy. V prípade balíka športových sedadiel AMG Line sú línie bokov dverí a plochy pod čelným sklom navyše vyhotovené so vzhľadom ušľachtilej kože a prešívané jemnými ozdobnými švami. 

Starostlivo zladená farebná koncepcia zahŕňa v rámci sériovej výbavy tri elegantné farby: sýtočiernu, teplú bukovú hnedú, ako aj štýlovú slonovinovú béžovú. K tomu je k dispozícii široká paleta ozdobných prvkov, ktoré ešte viac podčiarkujú vysokú hodnotnosť interiéru. Ponuka siaha od dekoru z prírodných vlákien s plástovým vzorom v bielej farbe s otvorenými pórmi cez šedé alebo hnedé brezové drevo Fineline s otvorenými pórmi až po špičkové uhlíkové vlákna AMG. 

Trieda C je po GLC druhým vozidlom na svete s certifikovaným vegánským interiérom

Novú elektrickú Triedu C možno individuálne prispôsobiť každému životnému štýlu. O prvotriedny pocit z dotyku a eleganciu sa po prvýkrát postará aj vegánska výbava interiéru s vysokokvalitnými materiálmi, ktoré boli certifikované nezávislou organizáciou The Vegan Society. Vegánsky balík, ktorý bol predstavený s novou GLC, zahŕňa všetky mäkké povrchové materiály – od čalúnenia sedadiel cez čalúnenie stropu, obklady obloženia stĺpikov a dverí až po koberec. Mercedes Benz je prvým výrobcom automobilov na svete, ktorý ponúka nezávisle certifikovaný vegánsky interiér a určuje nový štandard v používaní vegánskych materiálov. 

Ďalšie informácie 

Výnimočný teplotný komfort: príjemná teplota už krátko po nastúpení

Nová elektrická Trieda C posúva efektívnosť a teplotný komfort na novú úroveň. Novovyvinutá automatická klimatizácia v zime už po krátkom čase zabezpečí príjemnú teplotu – aj bez predklimatizovania. Pri 20-minútovej jazde pri mrazivej teplote -7 stupňov Celzia sa interiér napríklad zahreje dvakrát rýchlejšie ako v konvenčne poháňaných modeloch – a pritom spotrebuje asi len polovicu energie. To má pozitívny vplyv na elektrický dojazd. Vyhrievanie sa spustí automaticky, len čo niekto nastúpi do auta. Navyše platí zásada, že automatická klimatizácia odvlhčuje a chladí interiér len v takom rozsahu, aký je potrebný na udržanie želanej teploty v interiéri. Tým sa predchádza vysúšaniu očí.  

Technickým základom citeľného zvýšenia komfortu a efektívnosti je inovatívne tepelné čerpadlo. Ako takzvaný viaczdrojový model dokáže využívať paralelne tri zdroje energie: odpadové teplo z elektrického pohonu a akumulátora, ako aj okolitý vzduch. Tepelné čerpadlo využíva odpadové teplo, čím tiež prispieva k vysokej efektívnosti novej elektrickej Triedy C. Pri rovnakom výkone spotrebuje približne tretinu elektrickej energie porovnateľného prihrievača. 

Malá wellness prestávka na každej ceste s programom KOMFORT ENERGIZING

Upokojujúce zvuky, mobilizujúca masáž, aktivujúce svetlo – rozmanité programy KOMFORT ENERGIZING v novej elektrickej Triede C prinášajú rozsiahlu wellness ponuku. Animácie na novej jednoliatej Hyperobrazovke MBUX a zvuky (3D a 4D) boli zdokonalené a teraz zvýrazňujú potenciál programov KOMFORT ENERGIZING. Krátke každodenné presuny, dopravné zápchy alebo čakania sa vďaka týmto programom plynulo premenia na cenné chvíle duševného a fyzického odpočinku. 

Kinematika sedadla ENERGIZING podporuje svalstvo drobnými pohybmi spojenými so zmenou sklonu sedacej plochy a operadla. Funkcia je dostupná s vyššími variantmi výbavy a v kombinácii s elektrickým nastavovaním sedadla, ako aj pamäťovou funkciou.

Program na uvoľnenie zahŕňa masáž, ktorú vytvárajú pulzujúce vzduchové komory v oblasti bedrovej opierky. Tento masážny program je aj po kúpe vozidla novej elektrickej Triedy C dostupný ako Digitálny doplnok. V kombinácii so špičkovým sedadlom je alternatívne k dispozícii rozšírená, uvoľňujúca masážna funkcia pozdĺž celého chrbta. Na zabezpečenie ešte intuitívnejšej a komfortnejšej interakcie výrobca vozidiel Mercedes-Benz prepracoval používateľské rozhranie. Novonavrhnuté programy KOMFORT ENERGIZING sú teraz k dispozícii v ponuke aplikácií ako samostatná aplikácia a poskytujú používateľom možnosť deaktivovať zvuky ENERGIZING, aby si mohli programy vychutnávať aj s vlastnou hudbou alebo podcastmi. Nasledovné desaťminútové programy KOMFORT ENERGIZING sú k dispozícii v závislosti od výbavy: Svieži vánok (osvieženie), Teplo a útulne (teplo), Energia (stimulácia), Dobré vibrácie (regenerácia) a Relax (uvoľnenie). Okrem toho treba spomenúť 15-minútový program Krátky spánok.

Mimoriadne tichý pre uvoľnený pôžitok

Skutočná komfortná zóna si vyžaduje ticho. Tomu zodpovedali aj vysoké nároky na aeroakustiku novej elektrickej Triedy C. Výsledkom je mimoriadne tichý interiér. K vysokému akustickému a vibračnému komfortu prispievajú nielen veľmi tuhá karoséria a aerodynamicky optimalizovaná silueta, ale aj celý rad ďalších technických opatrení. K nim patria napríklad rozsiahla zvuková izolácia od prednej až po zadnú časť vozidla, elastomérové ložiská oddeľujúce podvozok od karosérie, špeciálne konštrukčné riešenie elektromotorov, ako aj skriňa novej klimatizačnej jednotky. Predné okná novej elektrickej Triedy C sú okrem toho sériovo vybavené zvukovoizolačným vrstveným bezpečnostným sklom.

Vzrušujúce: najšportovejšia Trieda C všetkých čias

Nová elektrická Trieda C posúva latku jazdnej dynamiky a komfortu vo svojom segmente na novú úroveň. Miluje serpentíny a každú zákrutu zvláda s vynikajúcou agilnosťou a presnosťou. Na dlhých trasách dokáže jazdiť rovnako svižne a komfortne ako Trieda S. Nová elektrická Trieda C ponúka perfektnú kombináciu športovej dynamiky jazdy a vysokého komfortu pri cestovaní na dlhé vzdialenosti. Maximálne potešenie z jazdy je zaručené. Hlavnou zložkou je výkonný elektromotor s inovatívnou dvojstupňovou prevodovkou. Voliteľne dodávané vzduchové pruženie AIRMATIC s inteligentnou reguláciou podvozka a riadením zadnej nápravy s uhlom natáčania 4,5 stupňa ponúkajú mimoriadne veľké rozpätie medzi jazdnými programami Komfort a Šport.

„Vďaka nášmu operačnému systému MB.OS podporovanému umelou inteligenciou pozdvihne nová Trieda C inteligenciu a jazdnú dynamiku na novú úroveň. Je to najšportovejšia Trieda C, akú sme kedy vyrobili – a zároveň ponúka, vďaka vzduchovému pruženiu AIRMATIC a riadeniu zadnej nápravy, jazdný komfort na úrovni Triedy S. Dojazd až 762 kilometrov a predĺženie dojazdu o 325 kilometrov, ktoré možno dosiahnuť 10-minútovým nabíjaním: to sú hodnoty, vďaka ktorým budú aj dlhé cesty jednoduché a plynulé.“

Jörg Burzer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG, technický riaditeľ, zodpovedný za vývoj a nákup

Šprintér aj maratónsky bežec v jednom: nová dvojstupňová prevodovka

Elektrická pohonná jednotka so synchrónnym motorom s permanentnými magnetmi (PSM) na zadnej náprave má na dlhých trasách účinnosť 93 percent v celom reťazci od akumulátora až po kolesá. Inovatívna dvojstupňová prevodovka na zadnej náprave kombinuje účinnosť a dynamiku. Silový styk pri prvom prevodovom stupni sa uskutočňuje prostredníctvom ozubenia, pri druhom prevodovom stupni prostredníctvom lamiel. Prvý stupeň má krátky prevodový pomer 11 : 1. Umožňuje vynikajúce zrýchlenie od samého začiatku, vysoké zaťaženie prívesom a efektívnosť aj v mestskej premávke. Druhý prevodový stupeň (s prevodovým pomerom 5 : 1) je navrhnutý na prenos výkonu vo vysokých rýchlostiach a vysokú efektívnosť na diaľnici. Zabezpečuje vynikajúci dojazd a komfort na dlhých trasách.  

Body preradenia závisia od jazdnej situácie a zvoleného jazdného programu systému DYNAMIC SELECT. Okrem toho ich takzvaný onlinový optimalizátor neustále prispôsobuje aktuálnym parametrom, ako je napríklad stav nabitia akumulátora, výkon a jazdná požiadavka na výkon. 

Modely s náhonom 4MATIC s odpájacím zariadením: dodatočná sila len vtedy, keď je potrebná

Modely s náhonom na všetky kolesá majú na prednej náprave navyše aj výkonný synchrónny motor s permanentnými magnetmi (PSM). Funguje ako pohon na „zvýšenie výkonu“. V závislosti od jazdnej situácie a jazdného programu sa pripája pomocou odpájacieho zariadenia (DCU) napríklad v prípade zodpovedajúcej požiadavky na výkon alebo pri nevyhnutnej potrebe trakcie. Pri nízkom zaťažení sa elektromotor v záujme vyššej efektívnosti bleskovo odpojí a zastaví. To znižuje straty na prednej náprave až o 90 percent a predlžuje dojazd.

Systém AIRMATIC a riadenie zadnej nápravy: maximálna agilnosť a komfort vďaka predvídavej inteligencii  

Už aj sériovo dodávaný komfortný podvozok s rýchlo reagujúcim amplitúdovo selektívnym tlmením a veľmi priamym riadením ponúka vynikajúcu jazdnú dynamiku a mimoriadny jazdný komfort. Je založený na sofistikovanej prednej náprave so štyrmi ramenami a zdokonalenej zadnej náprave s priestorovým zavesením kolies, ktorá je zavesená na pomocnom ráme. 

S voliteľným balíkom Agilnosť a komfort možno tieto vlastnosti vystupňovať na najvyššiu úroveň. Jeho súčasťou je nové vzduchové pruženie AIRMATIC s inteligentnou reguláciou podvozka a riadenie zadnej nápravy. Nová elektrická Trieda C v jazdnom programe Šport sa vďaka vzduchovému pruženiu dokáže spustiť smerom dolu, čo prináša ešte väčšiu jazdnú dynamiku a stabilitu. Plnonosný systém vzduchového pruženia jednoducho úplne pohltí nerovnosti vozovky a teraz disponuje navyše aj inteligentným, predvídavým tlmením. Táto inovácia opäť výrazne zvyšuje komfort. Systém tlmenia sa nastavuje elektricky a až tesne pred dlhými nerovnosťami na vozovke, ktoré sú bežné najmä v južnej Európe a v USA. Každá jazda v novej elektrickej Triede C sa vďaka tomu stáva plynulým a výnimočným zážitkom, ako v Triede S. Inteligentná regulácia podvozka využíva informácie získané v rámci komunikácie automobilu s okolím, ktoré vpredu idúce vozidlá Mercedes-Benz v reálnom čase odosielajú do inteligentného cloudu Mercedes-Benz. 

Systém AIRMATIC reaguje inteligentne aj pri automatickom nastavovaní výšky podvozka. Pre väčšiu efektivitu a dojazd využíva kartografické dáta spoločnosti Google s cieľom udržať svetlú výšku vozidla čo najdlhšie na najnižšej úrovni. Konvenčné systémy nastavovania výšky podvozka fungujú v závislosti od rýchlosti. To znamená, že vozidlo sa nadvihne v každej situácii, ak napríklad stavenisko, dopravná zápcha alebo tunel vedú ku krátkodobému zníženiu rýchlosti. Nový systém AIRMATIC naopak „vie“, že Trieda C ide ešte po diaľnici, a preto konštantne udržiava zníženú výšku vozidla. 

Riadenie zadnej nápravy ďalej zlepšuje agilnosť aj stabilitu. S uhlom natočenia kolies maximálne 4,5 stupňa sa priemer otáčania zmenší o 90 centimetrov na hodnotu 11,2 metra. To uľahčuje manévrovanie v úzkych medzerách na zaparkovanie, otáčanie v úzkych uličkách a odbočovanie v centrách miest. Od rýchlosti 70 km/h sa zadné kolesá natáčajú rovnakým smerom ako predné kolesá s uhlom až 2,5 stupňa. Zvyšuje to jazdnú stabilitu a bezpečnosť jazdy pri vysokej rýchlosti, rýchlych zmenách jazdného pruhu alebo náhlych vyhýbacích manévroch.

Jazdenie s dôverou

Zákazníci sa môžu pri uvedení na trh tešiť na najvýkonnejší model: C 400 4MATIC elektromobil s výkonom 360 kW. Tento špičkový športový model zrýchli z 0 na 100 km/h za 4,0 sekundy a má dojazd až 762 kilometrov². Vďaka 800-voltovej technológii umožňuje za 10 minút dobiť energiu, ktorá predĺži dojazd až o 325 kilometrov (WLTP)³. Nová elektrická Trieda C dokáže vďaka tomu prejsť vzdialenosť viac ako 1 000 kilometrov s jedinou krátkou zastávkou na dobitie. To zodpovedá napríklad vzdialenosti z Porta do Bordeaux (1 006 kilometrov), z Bazileja do Barcelony (1 036 kilometrov) alebo z Berlína do Paríža (1 054 kilometrov).

Model C 400 4MATIC je vybavený novým lítiovo-iónovým akumulátorom s využiteľnou kapacitou energie 94 kWh. Rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom je možné pri využití 800-voltových nabíjacích stojanov s nabíjacím výkonom až do 330 kW. Vďaka meniču DC (mimoriadna výbava) môže sedan využívať 400-voltové rýchlonabíjacie stojany. V budúcom roku budú nasledovať ďalšie modely s náhonom na zadné kolesá, s náhonom na všetky kolesá, ako aj s rôznymi variantmi akumulátorov. Medzi nimi je aj model s náhonom na zadné kolesá s predpokladaným dojazdom až 800 kilometrov² – čo je referenčná hodnota v segmente elektrických sedanov strednej triedy. 

Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektromobil | predbežné hodnoty: kombinovaná energetická spotreba: 18,5-14,1  kWh/100 km | kombinované emisie CO₂: 0 g/km

Monoblokový brzdový systém: suverénny pocit z brzdového pedála a vysoký rekuperačný výkon 

Nový monoblokový brzdový systém optimalizuje rekuperáciu energie z brzdenia, a tým predlžuje dojazd. Pre vodiča vždy zaisťuje stály, suverénny a jasne predvídateľný pocit z brzdového pedála. Z dôvodu efektívnosti sa takmer všetky brzdenia uskutočňujú len prostredníctvom rekuperácie. S cieľom zaručiť maximálnu možnú efektívnosť dokáže systém rekuperovať aj počas regulácie systémom ABS alebo na zľadovatenej vozovke. Rekuperačný výkon dosahuje hodnotu až 300 kW. Nová elektrická Trieda C dokáže v zásade elektricky zabrzdiť až do úplného zastavenia a tak rekuperovať kinetickú energiu. Výkon rekuperácie možno nastaviť pomocou radiacich páčok. 

Intuitívne ovládanie: revolučne nový svet inteligentných digitálnych zážitkov

Nová elektrická Trieda C je inteligentnejšia ako kedykoľvek predtým a vodičovi ponúka ešte vyššiu mieru komfortu a pohodlia. Operačný systém Mercedes-Benz (MB.OS) riadi všetky funkčné oblasti vozidla a spája ich do inteligentného ekosystému – od infotainmentu cez komfort, jazdné vlastnosti a nabíjanie až po automatizované riadenie. Superpočítač podporovaný umelou inteligenciou tvorí základ pre novú generáciu systému MBUX, ako aj pre pokrokové asistenčné jazdné a parkovacie systémy ako súčasti koncepcie MB.DRIVE. Operačný systém MB.OS prepojený s inteligentným cloudom Mercedes-Benz umožňuje pravidelné aktualizácie softvéru celého vozidla vzduchom¹. Nová elektrická Trieda C tak zostane aktuálna a atraktívna v priebehu mnohých ďalších rokov. Nové funkcie možno pridávať rýchlo a komfortne – bez potreby navštíviť dielňu.

Hyperobrazovka MBUX: špičková technológia pre jedinečný jazdný zážitok 

Nová Hyperobrazovka MBUX (mimoriadna výbava) poskytuje komplexný zážitok z jazdy a priestoru. S veľkosťou 99,3 centimetra (39,1 palca) je to najväčšia obrazovka, aká kedy bola v Triede C. Vďaka vysokému rozlíšeniu a inovatívnej technológii matricového podsvietenia s viac ako 1 000 jednotlivými svetelnými diódami sa vyznačuje výnimočnou ostrosťou. Jas dvoch častí displeja možno nastaviť posuvným ovládačom nezávisle od seba. Napríklad spolujazdec, ktorý si chce pozrieť film, môže stlmiť jas obrazovky bez toho, aby sa zmenil jas združeného prístroja. 

Voliteľnou výbavou je aj Superobrazovka MBUX s tromi obrazovkami pod jednou veľkou, súvislou sklenenou plochou. Na prevádzku obidvoch obrazoviek MBUX sa využívajú najmodernejšie vysokovýkonné čipy a grafiky v reálnom čase z herného endžinu na platforme Unity. Displeje spolujazdca majú funkciu ochrany pred nahliadaním pracujúcu na báze kamery. Táto funkcia minimalizuje rozptýlenie vodiča, zatiaľ čo spolujazdec si zachová plnú funkčnosť displeja a interaktívny používateľský zážitok. Technológiu Dual Light Control (DLC) z dielne Mercedes-Benz možno aktivovať alebo deaktivovať.

Nová generácia systému MBUX: výnimočne intuitívna a osobná vďaka umelej inteligencii

Štvrtá generácia systému MBUX je prvým infotainmentom v automobile, ktorý kombinuje služby umelej inteligencie ChatGPT4o, Microsoft Bing a Google Gemini. Vďaka tomu dokáže vyhodnotiť aktuálnu situáciu a následne optimálne využiť silné stránky rôznych modelov. Vďaka tomuto jedinečnému prístupu viacerých agentov UI virtuálny asistent MBUX mení spôsob interakcie medzi vozidlom a vodičom. Je mimoriadne intuitívny a osobný. Virtuálny asistent dokáže podobne ako kamarát viesť komplexné, viacdielne rozhovory a disponuje krátkodobou pamäťou. V rámci nulovej vrstvy systému MBUX je neustále prítomný ako „živý“ avatar. Virtuálny asistent MBUX sa farebne prispôsobí zvolenému ambientnému štýlu a svoju aktuálnu činnosť signalizuje animáciami. Aktivuje sa pomocou známeho hesla „Hey Mercedes“ (Ahoj, Mercedes) alebo prostredníctvom funkcie Stačí povedať (Just Talk).

Digitálne doplnky¹: individualizácia na mieru aj v čase po kúpe vozidla 

S využitím internetového obchodu Mercedes-Benz Store a aplikácie Mercedes-Benz môžu zákazníci prostredníctvom Digitálnych doplnkov kedykoľvek vykonať flexibilnú individualizáciu svojej Triedy C, vďaka čomu sa vozidlo prispôsobí zmeneným potrebám. Ustavične sa rozširujúce portfólio siaha od zábavy cez navigáciu, nabíjanie a ochranu vozidla GUARD 360° až po asistenčné jazdné a parkovacie systémy ako súčasti koncepcie MB.DRIVE. Platenie z automobilu mení platby na cestách na bezproblémový zážitok. Digitálne doplnky¹ ako Balík zábavy alebo Elektronické diaľničné známky možno aktivovať a zaplatiť priamo prostredníctvom obchodu Mercedes‑Benz Store. Zákazníci tak môžu pokojne pokračovať vo svojej jazde, zatiaľ čo sa vozidlo postará o zvyšok. Overovanie prostredníctvom kódu PIN alebo mobilného zariadenia už nie je potrebné. Služba Mercedes pay+ využíva na identifikáciu novú multifunkčnú interiérovú kameru. Platobné údaje zákazníkov sú šifrované a chránené pridelením kryptoprogramov špecifických pre danú transakciu. Služba Mercedes pay+ je poskytovaná vlastným platobným riešením Mercedes pay, ktoré umožňuje pohodlné a bezpečné digitálne platby v celom ekosystéme Mercedes-Benz. 

Ponuka zábavy v súčasnosti zahŕňa viac ako 40 aplikácií v rôznych kategóriách, medzi ktoré patria audio, video, hry a ďalšie služby. Používatelia si po prvýkrát môžu vytvárať špecifické priečinky s aplikáciami. Vodič aj spolujazdec si svoj digitálny obsah vrátane zakúpených aplikácií tretích strán môžu spravovať a usporadúvať oddelene. 

Dôverne známe navádzanie po trase: inteligentná navigácia na základe služby Mapy Google  

Operačný systém MB.OS v novej elektrickej Triede C umožňuje navigačný zážitok na základe služby Mapy Google. Toto riešenie navigácie, ktoré bolo vyvinuté v rámci partnerstva medzi spoločnosťou Google a Mercedes-Benz, je jedným z prvých systémov, ktoré integrujú nového automobilového agenta Automotive AI Agent z Google Cloud na konverzačné služby vo vozidle v kombinácii so službou Mapy Google. 

Stavenisko pred vami? Alebo strmý horský priesmyk, ktorý treba prekonať? Takéto faktory môžu výrazne ovplyvniť dojazd. Osvedčená Navigácia s Elektrickou inteligenciou Mercedes‑Benz zohľadňuje pri plánovaní trasy oveľa viac premenných ako bežné navigačné systémy. Neprihliada len na kilometre, ale aj na spotrebu energie, kontext a situáciu. Navigácia s Elektrickou inteligenciou Mercedes-Benz naplánuje na základe mnohých faktorov najrýchlejšiu a najkomfortnejšiu trasu vrátane zastávok na nabíjanie, ak sú potrebné. Dynamicky reaguje napríklad na dopravné zápchy alebo na zmenu spôsobu jazdenia. Mercedes-Benz okrem toho naďalej kontinuálne vyvíja energetickú prognózu. V budúcnosti sa tak budú s ohľadom na výšku vozidla ešte presnejšie zohľadňovať predpovede veterných podmienok pozdĺž vozovky.

Inteligentná navigácia rozpozná potrebu zastávky na nabíjanie a automaticky ju naplánuje tak, aby sa optimalizoval celkový čas cestovania. Za určitých okolností totiž môžu byť výhodnejšie dve krátke zastávky na nabíjanie s vysokým nabíjacím výkonom než jedna dlhšia zastávka na nabíjanie. Nastavenia nabíjania vozidla sa automaticky prispôsobujú navigácii s Elektrickou inteligenciou a súčasne sa optimalizujú s cieľom rýchleho nabíjania pozdĺž trasy. Súčasťou toho je aj kondicionovanie vysokovoltového akumulátora, aby sa v správnom okamihu dosiahla jeho optimálna teplota na rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom.

Vizuálna podpora: priestorová navigácia MBUX a projekčný displej s rozšírenou realitou MBUX 

Priestorová navigácia MBUX posúva vizuálnu interakciu do novej dimenzie. Tento systém využíva podporu kamier a snímačov v displeji vodiča, pričom sa 3D znázornenie okolia a navádzania po trase v podobe šípok v reálnom čase plynulo kombinuje s náhľadom asistenčných systémov. Zobrazujú sa aj ostatní účastníci cestnej premávky ako autá, bicykle, motocykle a chodci. Vodič tak získa lepší prehľad o situácii, lebo vidí nielen to, čo vidí Trieda C, ale aj to, ako mu pomáhajú asistenčné systémy.

Výrobca vozidiel Mercedes-Benz v tomto segmente prvýkrát sprístupňuje svoju mnohokrát ocenenú navigáciu s rozšírenou realitou z Triedy S a modelu EQS a ponúka ju aj v novej elektrickej Triede C. Okrem klasického obsahu projekčného displeja, ktorým môžu byť údaje ako rýchlosť, výstražné hlásenia alebo obmedzenie rýchlosti, táto intuitívna vizuálna podpora využívajúca rozšírenú realitu pomáha vodičovi predvídavo a s väčšou ľahkosťou zvládnuť zložité jazdné manévre. Relevantné informácie a akcie sa pritom trojrozmerne znázorňujú v rámci reálnej jazdnej situácie a v reálnom prostredí. Virtuálny obraz s uhlopriečkou 45,7 centimetra (18 palcov) vyvoláva dojem, akoby sa vznášal vo vzdialenosti približne troch metrov priamo v zornom poli – vo vysokom rozlíšení a vo farbe. 

MB.DRIVE: najmodernejšie asistenčné jazdné a parkovacie systémy určujú nový štandard 

V Európe sa nová elektrická Trieda C sériovo dodáva s bohatou bezpečnostnou výbavou a asistentom udržiavania odstupu DISTRONIC. Sedan je vybavený až 27 kamerami a snímačmi, ktoré pri jazde poskytujú prvotriednu podporu. Vozidlo je vybavené aj vodou chladeným vysokovýkonným riadiacim prístrojom s dostatočnými výkonovými rezervami pre budúce funkcie. Umelá inteligencia v reálnom čase spracováva údaje zo snímačov s cieľom monitorovať aktuálnu dopravnú situáciu. V závislosti od zvoleného balíka platí, že systémy MB.DRIVE môžu pomáhať pri riadení, pri udržiavaní jazdného pruhu a odstupu, pri brzdení a zrýchľovaní, ako aj pri zaparkovaní a vyparkovaní vozidla. Medzi pokrokové, voliteľne dodávané asistenčné funkcie patrí napríklad systém MB.DRIVE ASSIST s asistentom zmeny jazdného pruhu, ktorý po jednoduchom stlačení páky smeroviek preberie riadenie zmeny jazdného pruhu. Systém MB.DRIVE ASSIST PRO posúva komfortnú jazdu na úplne novú úroveň. Systém umožňuje plynulú a bezpečnú jazdu od bodu A do bodu B, a to aj v hustej mestskej premávke. Uvedenie na trh je plánované pre USA, pretože to umožňuje tamojší regulačný rámec.

Aktívna a pasívna bezpečnosť: bohatá výbava a nový záchytný systém na dynamické jazdenie v zákrutách

Novou elektrickou Triedou C chce výrobca vozidiel Mercedes-Benz svojim zákazníkom čo najviac zjednodušiť život a poskytnúť im maximálne bezstarostné využívanie vozidla. Tento elektrický sedan bol vyvinutý s ambíciou stať sa najbezpečnejším automobilom vo svojej triede. Asistenčné jazdné systémy dokážu zabrániť množstvu nehôd. Ak aj napriek tomu nastane nehoda, deformačné zóny, stabilná bezpečnostná bunka priestoru pre cestujúcich a záchytné systémy s bezpečnostnými pásmi spolu s až 11 airbagmi sú navrhnuté tak, aby pravdepodobnosť vážneho zranenia bola čo najnižšia. Nová elektrická Trieda C je na celom svete sériovo vybavená stredovým airbagom vpredu a pre spolujazdca je teraz k dispozícii aj airbag na ochranu kolien. Vďaka systému PRE-SAFE® dokáže nová elektrická Trieda C reagovať na nebezpečenstvo ešte pred samotnou dopravnou nehodou. Tento predvídavý bezpečnostný systém je na mnohých trhoch súčasťou sériovej výbavy, pričom k týmto trhom patrí aj Európa. Novinkou v novej elektrickej Triede C je funkcia PRE-SAFE® pre zákruty. Ide o systém, ktorý funguje pri zapnutej navigácii a v situácii, ak sa rýchlosť jazdy pred blížiacou sa zákrutou javí ako príliš vysoká, aktivuje varovanie vodiča v podobe napnutia bezpečnostného pásu. 

Nový Digitálny doplnok Funkcia cúvania za určitých podmienok umožňuje, aby vozidlo automaticky cúvalo po časti trasy, ktorú naposledy prešlo smerom dopredu. Kým je tento asistent aktívny, na centrálnom displeji sa premieta obraz z cúvacej kamery a grafické znázornenie plánovanej trasy. Je to obzvlášť užitočné v dopravných situáciách, ktoré nedovoľujú otáčanie vozidla.

Jasnejšie a efektívnejšie: svetlomety DIGITAL LIGHT s technológiou mikro-LED 

Nová elektrická Trieda C s novou generáciou svetlometov DIGITAL LIGHT (mimoriadna výbava) ponúka lepší výhľad a vyššiu bezpečnosť. Inovatívna technológia mikro-LED v kombinácii s novým výkonným čipom rozširujú svetelné pole s vysokým rozlíšením približne o 40 percent. Zároveň platí, že v porovnaní s predchádzajúcim systémom sa energetická spotreba znížila približne o 50 percent. Všetky softvérové moduly sú integrované do operačného systému MB.OS. 

Diaľkové svetlo s ultra dosvitom možno teraz dynamicky natáčať, čím sa dosiahne optimálne osvetlenie. Funkcia neoslepujúceho diaľkového svetla zlepšuje rozpoznávanie slabo osvetlených účastníkov cestnej premávky bez oslepovania ostatných účastníkov. Funkcia je prvýkrát dostupná v USA. V kombinácii s informáciami z kamery a kartografickými dátami sa odbočovacie svetlo ešte presnejšie prispôsobuje priebehu cesty. 

PR: Ing. Michal Žitný

redakcia PremiumNews

The post Nová elektrická Trieda C nanovo definuje svoj segment first appeared on Premium NEWS™.

Viac o BMW iX3 40 nájdete na linku tu a o vyhlásení BMW iX3 za „Svetový automobil roka 2026“ a „Svetové elektrické vozidlo 2026“ tu.

Nové BMW iX3 40 je vybavené 800V architektúrou s elektrickým pohonom BMW eDrive 6. generácie. Zadné kolesá poháňa elektromotor s výkonom 235 kW (320 k) s krútiacim momentom 500 Nm. Vysokonapäťová batéria s valcovými článkami a využiteľnou kapacitou 82,6 kWh umožňuje dojazd až 637 km (WLTP). Vďaka maximálnemu nabíjaciemu výkonu 300 kW je BMW iX3 40 schopné dobiť batériu z 10 %  na 80 % kapacity za približne 21 minút. Vozidlo je pripravené zrýchliť z 0 na 100 km/h za 5,9 s a dosahuje maximálnu  rýchlosť 200 km/h. Nové BMW iX3 40 je možné široko individualizovať vrátane možnosti rozšírenia o M športový balík.

Základná verzia BMW iX3 40 dopĺňa existujúcu verziu BMW iX3 50 xDrive, ktorá je aktuálne dostupná od 68 900 € a ponúka pohon všetkých kolies. Ponuka modelov BMW iX3 sa v budúcnosti rozšíri o ďalšie varianty.

Základné technické údaje BMW iX3:

Všetky hodnoty sú predbežné. Výkon nabíjania závisí na výbave vozidla, stavu nabitia a opotrebovania batérie, teploty okolia a batérie, štýlu jazdy, spotreby pomocných zariadení, nastavení špecifického nabíjania pre dané vozidlo a nabíjaciemu výkonu poskytovaného nabíjacou stanicou.

PR: Milan Stupka

redakcia PremiumNews

The post Nová verzia BMW iX3 40 štartuje na Slovensku na cene 61 850 €: objednávky sú spustené first appeared on Premium NEWS™.

Počas tohto víkendu došlo v bratislavskom regióne k poslednej veľkej organizačnej zmene v rámci projektu rekonštrukcie D1 a výstavby križovatky diaľnic D1 a D4. Motoristi pred týždňom začali jazdiť po zrekonštruovanej a rozšírenej D1 v smere do hlavného mesta. Od dnešného večera už zrekonštruovanú a rozšírenú D1 využívajú aj motoristi v smere na Trnavu. 

„Pokrok na stavbe nám umožnil ešte v preddovolenkovom období otvoriť pôvodný ťah D1 aj v smere na Trnavu. Hovoríme síce, že ide o zrekonštruovanú D1, reálne sa však pôvodná diaľnica v podstate zbúrala a postavila nanovo. Motoristi tak majú po novom v oboch smeroch k dispozícii moderný ťah D1, pričom v oboch smeroch môžu na časti úseku využívať moderný štvorpruh, dokopy osempruh,“ podotkol minister dopravy Jozef Ráž.

Diaľničiari vyzdvihli, že išlo o časovo a priestorovo náročné obmedzenie, no na konci dňa práve motoristi z okolitých obcí získali významne jednoduchší prístup do hlavného mesta.  

„Jednotlivé fázy projektu sa, samozrejme, neobišli bez obmedzení, aj keď sa celá organizácia stavby riadila pravidlom minimálnych zásahov do živej premávky. Motoristom však ďakujeme za trpezlivosť. Mechanizmy zo stavby ešte síce neodchádzajú, ale dopad výstavby na samotnú premávku už bude nižší,“ doplnil generálny riaditeľ NDS Filip Macháček.

Projekt rozšírenia D1 pri Bratislave, ktorého súčasťou je aj dôležitá križovatka diaľnic D1 a D4, je v súčasnosti jednou z najväčších dopravných investícií na západnom Slovensku. Diaľničiari motoristom priebežne odovzdávajú hotové vetvy križovatky, ktoré tak zlepšujú dopravný komfort bratislavských motoristov krok po kroku.

Mgr. Petra Poláčiková

hovorkyňa

videopressagency.sk

redakcia PremiumNews

The post Motoristi už jazdia po zrekonštruovanej a rozšírenej D1 v oboch smeroch  first appeared on Premium NEWS™.

Zákaz vjazdu motorovým vozidlám bude nasledovný:

Od 07.30 hod. – Nový most – Šafárikovo námestie, odklon z Pribinovej ulice a Dostojevského radu bude vedený cez Bezručovu ulicu.

Od 08.00 hod. – Muránska ulica, Kremeľská ulica, Devínska cesta až po Riviéru

– Kremeľská ulica od Devínskej Novej Vsi

Od 09.45 hod. – Botanická ulica, Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu

Vodičov žiadame, aby sa riadili pokynmi polície a ak je to možné, aby využili alternatívne trasy a predovšetkým, aby boli trpezliví.

Zdroj: Polícia SR

redakcia PremiumNews

The post UPOZORNENIE PRE VODIČOV V SÚVISLOSTI S BEŽECKÝM PODUJATÍM, KTORÉ SA USKUTOČNÍ V NEDEĽU first appeared on Premium NEWS™.

Zdroj: Polícia SR

redakcia PremiumNews

The post AKCIA „SPEED MARATHON“ ODHALILA VIAC AKO DVE STOVKY PRIESTUPKOV first appeared on Premium NEWS™.

Stretnutie sa uskutoční 18. apríla 2026 od 10:00 hod. na parkovisku BMW PREMIUM SELECTION autorizovaného predajcu RIJA Bavaria na adrese Drážovská 17, Nitra-Zobor: https://maps.app.goo.gl/1KndL72x46Fo1qid8.

O 11:00 sa skupina vydá na spoločný auto-výlet do malebnej obce Skýcov, pokračujúc okruhom cez Veľké Uherce a Partizánske. Zážitkový deň zakončí spoločné občerstvenie v reštaurácii Koliba Dolina, kde si všetci zúčastnení môžu vymeniť dojmy a zážitky zo spoločnej jazdy.

BMW Z-Roadster Club Slovakia je známy svojou vášnivou komunitou, ktorá spája majiteľov a milovníkov roadsterov BMW s cieľom pravidelne organizovať stretnutia, výlety a podujatia, ktoré posilňujú komunitného ducha a nadšenie pre tieto výnimočné vozidlá.

Viac informácií o klube a plánovaných podujatiach nájdete na oficiálnej web stránke: https://bmw-zroadster-club.sk/

alebo na oficiálnom instagramovom účte:

Fenomén BMW Z3 Roadster

Ako prvý model zišiel z výrobnej linky pred vyše 30. rokmi v roku 1995 a ako vznikol vzor zrazov fanúšikov. V 30. rokoch 20. storočia sa športový a sofistikovaný model BMW 328 stal synonymom roadsterov BMW. O šesťdesiat rokov neskôr sa BMW Z3 so športovým výkonom a štýlom, ktorý pripomínal jeho legendárneho predchodcu, opäť stal synonymom roadsterov značky. Zároveň získal postavenie jedného z najobľúbenejších automobilov BMW, prilákal k značke nadšencov a inšpiroval automobilové zrazy Z3 Homecoming a Roadster Homecoming v továrni v Južnej Karolíne, kde vznikal. Viac informácii na linku tu.

PR: Milan Stupka

redakcia PremiumNews

The post Otvorenie sezóny 2026 s BMW Z-Roadster Club Slovakia first appeared on Premium NEWS™.